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汽車端子模具下料偏移之解答
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原因 |
解決對策 |
圖片 |
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1 |
汽車端子模具沖子 刀口磨損，產生毛邊（外形偏大，內孔偏?。?/span> |
研磨汽車端子模具的沖子，刀口；
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2
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汽車端子模具設計尺寸及間隙不當，加工精度差；
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修改設計，控制加工精度； |
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3 |
導引針磨損，銷徑不足；
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更換導引針
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導引針磨損致使下料定位不準造成產品實際寬度與標準寬度不一致。調整站無法精確定位，偏移點每模各有不同就會出現(xiàn)偏移變化（不穩(wěn)） |
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4 |
導向件磨損
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更換導柱、導套,導襯套
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5 |
送料機送距、夾料、放松調整不當 |
重新調整送料機 |
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6 |
汽車端子模具閉模高度調整不當或模板有間隙 |
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7 |
鑲件壓料位磨損，無壓料（強壓）功能（材料牽引翻料引發(fā)沖孔小） |
研磨或更換鑲件，增加強壓功能，調整壓料； |
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8 |
汽車端子模具背板磨損，造成鑲件壓料不死
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根據(jù)磨損程度在鑲件上加墊片或更換
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9 |
沖切時，沖切力對材料牽引，引發(fā)尺寸變異。
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沖子刃部端面修出斜度或弧形（注意方向），以改善沖切時受力狀況。許可時下料部位于鑲件上加設導位功能。
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 沖子與材料接觸面積越大，下料時材料受的沖子的拉力越大。 |
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10 |
沖壓材料機械性能變異（強度延伸率不穩(wěn)定） |
更換材料，控制進料質量 |
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11 |
成型沖子未倒角 |
重新倒角
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12 |
刀口低于模面 |
因墊板磨損或在研磨刀口時多留幾條
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調整機構卡死
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下模清洗
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凸點單邊崩
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更換
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沖子
A/B>a/b
磨損后無法確保導柱的垂直度，直接影響零件間隙
