無(wú)人駕駛汽車試行--汽車連接器端子的挑戰(zhàn)

筆者有幸看到，在白云機(jī)場(chǎng)P4停車場(chǎng)內(nèi)，一輛充滿“未來感”的白色小車緩緩起步，隨后避讓、變道、加速……靈活在停車場(chǎng)內(nèi)擺渡，仔細(xì)看居然車上全是乘客、沒有司機(jī)，這是廣州首次投入運(yùn)行的無(wú)人駕駛汽車，也是國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)首次采用無(wú)人駕駛汽車。

現(xiàn)場(chǎng)看到，無(wú)人駕駛汽車內(nèi)設(shè)有4個(gè)面對(duì)面的座位，乘客提著行李上車，不用觸碰任何按鈕，雙腳也無(wú)須踩剎車和油門，即可實(shí)現(xiàn)“自動(dòng)駕駛”；抵達(dá)旅客可以在P4停車場(chǎng)內(nèi)“自動(dòng)約車”，并搭乘無(wú)人駕駛車到特定停車位。遇到停車場(chǎng)內(nèi)其他車輛以及行人，無(wú)人駕駛汽車會(huì)自動(dòng)識(shí)別停頓。

無(wú)人駕駛汽車是未來的發(fā)展方向，但目前我國(guó)的路況及相關(guān)配套還不允許無(wú)人駕駛汽車從容上路，在機(jī)場(chǎng)等一些特定的區(qū)域先行采用無(wú)人駕駛汽車，無(wú)疑是對(duì)未來科技的一次有益嘗試。對(duì)汽車連接器端子的發(fā)展更是一種挑戰(zhàn)，連接器端子是決定汽車連接器電力和信號(hào)傳輸性能的關(guān)鍵零件，汽車連接器端子的精細(xì)化和可靠性將引起高度重視。

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